上汽大通在 2025 成都车展推出的新途远界生活家，搭载行业首创 “星湃超混 DH 动力系统”，以 2.0T 柴油混动发动机 + 双电机组合实现 280kW 综合功率输出，零百加速仅 13.2 秒，即便在高原环境也无动力衰减。更关键的是，其能源转化效率实现质的飞跃：一箱油可转化 285 度电，叠加 27 度生活用电共达 312 度，支持双 6kW 内外放电，满足 7 天脱离营地的旅居需求，彻底打破传统房车对营地水电的依赖。
福田老派房车即将上市的纯电动城市家，采用 66 度宁德时代电池组，续航突破 400 公里，车高 2.1 米可轻松进出地库，成为城市通勤与周末露营的跨界之选。工信部第 403 批公告显示，星羽兴旺、本途等品牌的纯电旅居车 / 宿营车密集申报，驱动电机峰值功率普遍突破 90kW，配合光伏车顶补能，进一步缓解续航焦虑。
上汽大通探索家星际以 “降顶 2.2 米通地库，升顶 2 米住两人” 的灵活设计，重构越野房车使用场景。其改装亮点包括全地形智能适时四驱系统 + 2 把差速锁，搭配采埃孚 8AT 变速箱，可应对泥泞、岩石等极端路况，48V 电力系统则确保驻车时快速补能。上海房车展上，诺马迪森一次性展出 11 款重卡越野房车，彰显高端改装市场的制造实力。
2025 年上半年宿营车销量同比激增 151.4%，占房车总销量比重达 35.3%，成为市场增长核心引擎。这类车型改装侧重轻量化与实用性：如 2026 款旅行家露营版以 13.98 万元起售价切入年轻市场，5 米车长搭配 “5 座 2 卧” 布局，顶置空调、Webasto 暖风等基础配置一应俱全；沃森威尔 1917 宿营车则以复古越野风格突围，强化个性辨识度。
工信部第 403 批公告呈现显著结构变化：拖挂房车首次 “挂零” 退场，而新能源旅居车渗透率升至 30.4%，宿营车申报量同比增长 50%。这一趋势源于 C6 驾照、15 年报废等政策对拖挂市场的约束，以及新能源车型在路权、补贴上的优势。
上汽大通牵头成立的 “改企联盟”，以燃油、混动、纯电 3 大底盘平台赋能改装企业，用户可直接提出定制需求，依托标准化底盘实现个性化落地。联盟还开放全国 300 余家售后网点，解决川藏线、海南等偏远地区的维修保障问题。这种 “主机厂 + 改装商 + 服务网络” 的模式，正成为行业规模化发展的新路径。
行业报告预测，2026 年房车改装将加速拥抱 AI 驾驶辅助、车载物联网等技术，智能化配置搭载率有望突破 80%。轻量化材料应用也将深化，PP+EPDM 复合板材、铝合金框架等已在大通、隆吉瑞等品牌车型中普及，助力油耗与承载性能优化。随着长三角、成渝等区域营地密度持续提升，“改装 + 文旅” 的跨界融合将催生更多创新场景。
